「58兼职网赚日结打字」车联网赚钱(物联网公司赚钱吗)

本文导读:从产业定位到资源整合，无锡车联网小镇的实践充分诠释了产业园区乃至特色小镇与当地政府诉求同频的重要性。车联网是战略性新兴产业，也是长三角地区高质量发展的新经济增长极。目前，长三角三省一市已签订道路测试互认合作协议，推动区域内智

　　「58兼职网赚日结打字」车联网赚钱(物联网公司赚钱吗)

从产业定位到资源整合，无锡车联网小镇的实践充分诠释了产业园区乃至特色小镇与当地政府诉求同频的重要性。

车联网是战略性新兴产业，也是长三角地区高质量发展的新经济增长极。目前，长三角三省一市已签订道路测试互认合作协议，推动区域内智能网联汽车道路测试的数据共享与测试结果互认，共同建设国家级长三角区域车联网先导区。“聪明的车”开上“智慧的路”，在长三角，这是正在发生的应用场景，也是可预见的未来。

而作为长三角产业高地的重要组成部分，无锡被称为“中国物联网之都”，是世界物联网大会的永久会址。2019年无锡物联网产业营收就超过2800亿元，集聚相关企业3000家，无锡企业承接的物联网工程遍及全球72个国家，830多个城市。

多年来，无锡始终坚持将物联网相关产业作为城市最重要的产业名片之一进行打造，而车联网则是物联网产业延伸的重要方向，同时也是传统汽车产业转型升级的重要抓手。南山集团以央企身份，在无锡大力发展车联网产业，并且以特色小镇为载体为城市不断提供产业亮点，无疑很对无锡地方政府的胃口。

2020年，无锡获得了国家工信部颁发的“车联网先导区”牌照，这个先导区的展示中心就落地在车联网小镇，当年10月30日，作为小镇展示名片的国家级江苏（无锡）车联网先导区展示中心正式开放。

展示中心包含了无锡市政府、车联网先导区建设领导小组共同打造的国家级V2X展厅（开放实验室）及联手博世集团打造的中国南山-博世智能网联创新体验中心，围绕前沿的5G技术、AI人工智能、车联网相关的C-V2X技术应用和自动驾驶控制技术，和最新的车载智能感知硬件、智能仪器、仪表、辅助驾驶产品的展示和演示，体现车联网产业最高水平的技术成果和最前沿的产业发展理念，全面展现了无人驾驶、车路智能、数据处理等车联网城市应用场景。

展厅自开放以来，接待各级政要和社会人士2000余人次，包括工信部、住建部、公安部交科所、全国人大、省政府、中国工程院院士团等部门领导及行业专家。根据规划，当整个车联网小镇三期全部建设完成后，预计每年可带动产值50亿元，提供近3万个就业岗位。

特别值得一提的是，应用体验不足长期以来是困扰各个车联网先导区、示范区的问题。而针对这一点，车联网小镇目前围绕周边核心测试区14个交叉口，为V2I（车对道路设施）、V2V（车对车）、V2P（车对行人）、V2N（车对互联网）等协同通信方式提供了实际应用场景，联合无锡市工信局、锡东新城商务区、车联网先导区领导小组、交科所围绕小镇周边打造了13公里车联网开放区域测试道路，覆盖10平方公里、37公里路网、63个网联路口，并与国家级江苏（无锡）车联网先导区核心示范区“接轨”——这可是全球最大规模的城市级C-V2X应用示范区。

这在国内是相当前沿与大胆的创新尝试，并且都需要当地政府真金白银的资金与资源支持，因为既符合政府的产业定位，又能为城市治理和产业构建提供亮点，经过行业专家论证后实施过程相当顺利。

2021年5月6日，无锡又与北京、上海、广州、武汉、长沙等城市共同成为住建部和工信部组织的“智慧城市基础设施建设与智能网联汽车协同发展首批试点城市”。

满足政府诉求、与城市同频共振固然重要，项目自身能否算好经济账，特别是短期现金流与长期投入产出平衡账能否算得过来，同样决定项目的生死。

车联网小镇的经验是，产业定位与政府趋于一致，资源导入满足政府需求，产值与就业抓住政府痛点，自然在项目建设运营过程中更容易获得政府的资源支持。“如果你产业真做好了，政府肯定不会亏待你，也会愿意给你各种优惠和让利，让项目叫好又叫座。”甄鸿波说。

车联网小镇拿地过程中享受了优质产业项目的优惠政策，并通过产城融合方式配套了相应比例的商住用地等，并通过物业销售和政府补贴迅速实现了现金流的回正，这保证了项目的短期平衡，而长期平衡则依靠产业运营与资产运营的双闭环来实现。

“我们受启示提出一个口号，拥抱双循环，构建产业命运共同体（注：2020火花S-Park中国产业地产30强峰会的主题），通过产业招商、投资孵化、运营服务形成产业层面的闭环，通过载体自持、资产管理、金融变现实现资管层面的闭环，两个闭环结合起来，就是让资产与园区流动起来的双循环。”甄鸿波表示。

现在国家的科创板开闸、园区开发主体IPO、基础设施公募REITs潮起等政策风向，都为这种资产与产业层面的良性循环提供了必要条件，只有产业、资本、品牌、管理、人才等资源要素都通过资产层面的投入和退出不断流动起来，运营方的资源整合和专业价值才能够真正得到体现。

在车联网小镇的商业逻辑中，从政府方获得的不仅是直接的资金与资源支持，还有业务层面的支持。作为将物联网、5G、人工智能、大数据、传统汽车等各类传统制造业与高新技术产业结合在一起的车联网产业，拥有相当长的产业链条和相当广泛的产业图谱，其在未来各个城市的智慧交通、路网改造、车路协同感知、城市大数据等多个层面都有广泛的应用前景，也有庞大的公共采购潜在需求。

“我们如果通过资源整合的方式，将国内车联网相关的上下游优秀企业整合在一起，形成自己的标准和体系，获得政府层面的认可，大家整合在一起走出去，将具有巨大的想象空间。只有和你一起能够真正赚到钱，能为大家带来业务与资源支持，这些产业资源才会真心实意的和你一起走，品牌对你的依附力也越强。”甄鸿波表示，目前无锡车联网小镇正在江苏省内乃至全国进行这方面的业务拓展，依据在车联网小镇的资源积累与项目实践，为各地政府提供菜单式的解决方案。

“从智慧城市、智慧交通，到场景搭建和项目导入，依托我们手中的产业资源和合作伙伴都可以做，一开始可能是轻资产的进入，和当地政府有合适的对价后，也可以逐步过渡到重资产的拓展，方式是非常灵活的。我们既然提出要做智慧生态集成运营商，这个集成的概念就体现在这里——产业协同赋能一体化。

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